轮式挖掘机多路阀结构

徐工集团多路阀成功匹配全地面起重机

近日，由徐工荷兰AMCA公司研发的APV22多路阀与徐工QY70K起重机系统成功实现匹配，进一步提升了核心零部件自主配套率。为攻克多路阀与QY70K起重机系统匹配的难题，徐工液压件公司、徐工起重机械事业部、徐工荷兰AMCA公司、徐工研究院联合组成攻关小组，通过数月的密切合作，取得实质性突破，系统各项指标均已达到出厂要求。 APV22多路阀使用于QY70K起重机上车液压系统，作为主阀控制起重机主卷扬

负载敏感多路阀中二通压力补偿阀功能解析

负载敏感多路阀中的二通压力补偿阀，是负载敏感系统的主要液压元件之一。负载敏感多路阀主要产自德国力士乐公司、哈威公司和美国派克公司，本文以派克公司产品为例，对二通压力补偿阀在负载敏感系统中的功能进行解析。负载敏感多路阀原理如图1所示。主阀芯1是一个液控或电控的比例方向节流阀，二通压力补偿阀2是一个定差减压阀，这样二者便组成了我们通常所说的调速阀。负载敏感多路阀可使多个执行元件在不同速度和压力下同时独

先导式多路阀阀芯中位偏移的原因(组图)

1.故障现象一台常林ZLM50E－3型装载机动臂举升动作缓慢，拆检主控阀发现，动臂缸换向阀阀芯限位装置复位弹簧固定螺栓脱落，导致阀芯偏离中位。另一台詹阳W4－60型挖掘机挖掘动作缓慢无力，操作手柄回中位时，铲斗缸自动缩回至缷料位置。拆检换向阀发现，铲斗缸换向阀限位装置螺纹连接松动，造成阀芯中位偏移。 2.故障原因先导式多路阀阀芯限位装置由复位弹簧、弹簧座、固定螺栓、压板、限位装置与主阀芯之间的连接